DR. SPANG INGENIEURGESELLSCHAFT FÜR BAUWESEN, GEOLOGIE UND UMWELTTECHNIK MBH

Bergungsbaugrube Köln Waidmarkt

Bauherr

Stadt Köln, Der Oberbürgermeister, Amt für Brücken– und Stadtbahnbau

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Projekt

• Eine Bergungsgrube für die nach dem Einsturz des Stadtarchivs noch im Untergrund verbliebenen Archivalien wird Am Waidmarkt in Köln errichtet
• Die Bergungsbaugrube wird an drei Seiten mit einer Bohrpfahlwand gesichert, die vierte Seite wird durch die Schlitzwand des Gleiswechselbauwerks gebildet
• Am Übergang von der Bohrpfahlwand zur Schlitzwand ist systembedingt eine Öffnung verblieben, die mit einer Vereisung abgedichtet wird

Unsere Leistungen

• Prüfung der Ausführungsplanung für die Vereisung in geotechnischer und in statischer Hinsicht

Neubau Tunnel Bebenroth

Bauherr

DB ProjektBau GmbH

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Projekt

• Der 1875 zweigleisig gebaute Bebenrothtunnel hat eine Länge von 930 m
• Er befindet sich im Bereich der DB-Strecke 3600 zwischen Bebra und Göttingen
• Im Rahmen der Erneuerung wird, parallel zum Bestandstunnel, ein neuer Tunnel eingleisig gebaut
• Neuer Bebenrothtunnel hat eine von Länge 1.030m

Unsere Leistungen

• Baubegleitende geotechnische Beratung
• Geotechnische Kartierung
• Ingenieurgeologische Dokumentation
• Geotechnische Vortriebsdokumentation

Großprojekt VDE 8. Nürnberg-Berlin, Streckenabschnitt Nürnberg-Ebensfeld, 2. Erkundungsprogramm Güterzugstrecke

Bauherr

DB ProjektBau GmbH, Nürnberg

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Projekt

• Neuplanung und Ausbau des PFA 13 Güterzugstrecke
• Streckenverlauf teilweise im zweigleisigen Tunnel Pegnitz
• Der Planungsabschnitt 13 Güterzugtunnel beinhaltet die zwei Planfeststellungsabschnitte PFA 13 Güterzugtunnel km 4,935 bis km 13,500 und PFA 16 Fürth Nord km 13,500 bis km 15,144

Unsere Leistungen

• Fachbauleitung und Bauüberwachung für das 2. Erkundungsprogramm
• Erstellung eines ingenieurgeologischen, hydrogeologischen und wasserwirtschaftlichen Gutachtens auf der Basis der Ergebnisse des 2. EKP und der Ergebnisse der bereits durchgeführten Erkundungen zur Linienfindung (1992) und dem 1. Erkundungsprogramm (1993)
• Tunnelbautechnisches Gutachten Güterzugtunnel, L=8.300m

Machbarkeitsstudie für die Querung der B240 des Ith

Bauherr

Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, Hannover

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Projekt

• Zur Verbesserung des Verkehrsflusses der Bundesstraße B 240 zwischen Fölziehausen und Eschershausen wird eine Verlegung geplant
• Im Rahmen einer Machbarkeitsstudie wurden 5 Tunnelvarianten ausgearbeitet.

Unsere Leistungen

• Archivrecherche
• Aufstellen eines ersten Erkundungsprogramms
• Erstellung der Ausschreibungsunterlagen für die Vergabe der Erkundungsarbeiten
• Fachtechnische Überwachung der Bohrarbeiten sowie die Bohrkernaufnahme
• Geologischer Bericht zu den Erkundungsergebnissen
• Geologischer Vorbericht zum Raumordnungsverfahren

Neubau Kohlbergtunnel

Bauherr

DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs– und Baugesellschaft mbH, Berlin

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Projekt

• Neubau des Kohlbergtunnels für die Ortsumgehung Pirna im Zuge des Neubaus der B 172
• Der Tunnel ist 300 m lang, die Überdeckung beträgt bis zu 25 m
• Der Tunnel erhält 3 Fahrspuren und beidseitige Notgehwege
• Der Straßenquerschnitt ist 13,55 m breit
• Aufgefahren wird der Tunnel in Sandstein - Mergelstein Wechsellagerungen (Pläner), die Überdeckung besteht weitgehend aus Sanden und zersetztem Sandstein bzw. Mergelstein

Unsere Leistungen

• Statische Untersuchung für ein bergmännisches Auffahren des Tunnels
• Ausführung von 2 Schnitten als 2D-FE-Berechnung
• Tragwerksplanung nach HOAI 2009 § 49, Lph. 1 bis 3, für den Tunnel in bergmännischer Bauweise

NBS Wendlingen - Ulm, PFA 2.2 Boßlertunnel, Steinbühltunnel, Filstalbrücke

Bauherr

DB ProjektBau GmbH, Stuttgart

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Projekt

• Die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm überwindet den Albaufstieg zur Schwäbischen Alb
• Die Hauptbauwerke sind die 490 m lange Filstalbrücke, der 4.850 m lange Steinbühltunnel sowie der 8.800 m lange Boßlertunnel
• Geotechnisch ist der Planfeststellungsabschnitt vom Braunund Weißjura geprägt
• Karst
• Quellende Gesteine
• Hohe Grundwasserstände
• Teilweise druckhaftes Gebirge

Unsere Leistungen

• Vertragliche, inhaltliche und formelle Prüfung der vorliegenden Gutachten und Anlagen zur Geologie, Hydrogeologie und zur Geotechnik sowie zur Tunnelbautechnik
• Plausibilitätsprüfung der Folgerungen und Empfehlungen der Gutachten

Sanierung Tunnel
Neckartailfingen im Zuge
der B 297

Bauherr

Regierungspräsidium Stuttgart

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Projekt

• Bundesstraßentunnel mit ca. 250 m Länge
• beidseitig anschließende Tröge
• im Jahr 1992 in offener Bauweise gebaut
• Lage ca. 5 m parallel zum Neckar
• seit 1997 zahlreiche Schäden
• Hebung der Fahrbahndecke
• Wassereintritte in Schächten und Blockfugen
• Abplatzungen an Wänden

Unsere Leistungen

• Schadensaufnahme
• Ausführung von Baggerschürfen an den Blockfugen
• Ausbau von Kontrollpegeln neben dem Tunnel zur Feststellung einer möglichen Abhängigkeit des Grundwasserstands zu den Wassereintritten
• Ermittlung der Schadensursachen
• Erstellung eines Tunnelbandes
• Sanierungskonzept mit Vorplanungscharakter

Tunnel Hahnenkamp,
Bad Oeynhausen

Bauherr

Landesbetrieb Straßen.NRW, Regionalniederlassung Ostwestfalen-Lippe

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Projekt

• Neubau der A30, Nordumgehung von Bad Oeynhausen
• Neubau des Tunnel Hahnenkamp in offener Bauweise
• Großzügige Tieflage mit bis zu 10 m tiefen Einschnitten
• Tunnellänge von ca. 450 m mit 2 Röhren, jeweils 2-spurig

Unsere Leistungen

• Baugrundgutachten und Gründungsberatung nach § 92 HOAI, Teil XII,
  Leistungsphasen 1 bis 3
• Bohrbetreuung
• Felderkundung
• Laborversuche

Tunnel Darmsheim

Bauherr

Regierungspräsidium Stuttgart, Ludwigsburg

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Projekt

• Neubau der Nordumfahrung Darmsheim / Tunnel Darmsheim, Landesstraße 1182
• Tunnel mit einer Länge von ca. 498 m
• mittlere Überdeckung von ca. 20 m
• 2-spuriger Querschnitt mit einer Ausbruchfläche von 90 m²

Unsere Leistungen

• Geotechnische und tunnelbautechnische Beratung
• Baugrundbeurteilung und Gründungsberatung mit den Grundleistungen der HOAI, § 92, Teil XII
• Tunnelbautechnisches Gutachten
• Ausschreibung der Felderkundung und der Labor und Feldversuche

Neubau des Bühltunnels, Bundesstrasse B 62n / Bestandserkundung Niederscheldener Tunnel

Bauherr

Landesbetrieb Straßenbau NRW, NL Siegen

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Projekt

• Neubau eines Straßentunnels mit bogenförmigen Verlauf
• beide Zulaufstrecken kreuzen die 2-gleisige elektrifizierte Eisenbahnstrecke Betzdorf-Siegen
• Tunnel und Voreinschnitte sollen durch Sprengen aufgefahren werden
• Bestandserkundung des Niederscheldener Tunnels (Eisenbahn)

Unsere Leistungen

• Zustandsdokumentation des bestehenden 350 langen, zweigleisigen Eisenbahntunnels
• Erkundung des Bestands und des Gebirges mit 26 Kernbohrungen aus dem Eisenbahntunnel heraus im laufenden Betrieb
• Zustandsbeurteilung, Beurteilung von Betriebssicherheit und Standsicherheit mit und ohne Vortriebseinflüsse

Tunnel Nittel

Bauherr

DB ProjektBau GmbH, Frankfurt am Main

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Projekt

• Erneuerung eines Eisenbahntunnels mit 574 m Länge
• Umbau von zweigleisiger auf eingleisige Streckenführung
• Einbau eines neuen Gewölbes
• Tieferführung der Sohle
• Verlängerung des Tunnels um ca. 30 m
• Errichtung von Trogbauwerken vor den Portalen

Unsere Leistungen

• Erstellung eines Erkundungskonzepts
• Einholen von Genehmigungen für Erkundung
• Ausschreibung der Erkundungsmaßnahme
• Überwachung und Auswertung der Erkundung
• geotechnische Bewertung des Gebirges und der Tunnelschale
• Empfehlungen für Entwurf und Ausführung

Neubau des Hochwasserüberleitungsstollens von der Freiberger Mulde zum HRB Mulda

Bauherr

Landestalsperrenverwaltung Betrieb Freiberger Mulde / Zschopau, Lengefeld

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Projekt

• Neubau eines Hochwasserüberleitungsstollens im Rahmen der Errichtung eines Hochwasserrückhaltebeckens im Tal des Chemnitzbaches
• Länge ca. 4.350 m
• Kreisquerschnitt zwischen 3,89 bis 4,49 m
• 810 m Bohrung mit Tiefen bis 135 m

Unsere Leistungen

• Erarbeitung von Leistungsbeschreibung (LB) und Leistungsverzeichnis (LV) für die Ausschreibung der Felderkundung
• Ausschreibung der Leistung
• Fachbauleitung der geotechnischen Erkundung
• Tunnelbautechnisches Gutachten

Neubau der U-Bahnlinie Metro 4

Bauherr

DBR Metro Project, Budapest

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Projekt

• U-Bahnverbindung zwischen dem Südwesten und dem nordöstlichen Budapest
• 14 Stationen auf einer Länge von 10,5 km
• Schildvortrieb in Ton und Sand
• bis zu 31 m unter GOK
• Tunnelquerschnitt 5,2 m
• Donauquerung

Unsere Leistungen

• Panel of Experts
• Geotechnische Beratung während der Ausführung
• Tunnelbautechnische Beratung während der Ausführung
• Risikoanalyse
• Beurteilung und Abnahme von Nachträgen

Johannesgrabentunnel, Stuttgart

Bauherr

Regierungspräsidium Stuttgart, Referat 43

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Projekt

• eine Tunnelröhre, in der die Richtungsfahrbahnen durch eine Mittelwand voneinander getrennt sind.
• ca. 200 m lang,
• Ende der 1970er Jahre in offener Bauweise erstellt
• Schäden bestehen im Bereich der Blockfugen und im Auflager- und Kämpferbereich

Unsere Leistungen

• Schadensermittlung und Begutachtung im Vorfeld der Sanierungsplanung
• Kamerabefahrung der Abwasserleitungen
• Kartierung der Tunnelschäden
• Zustandsbericht und Zustandsbeurteilung

DB Nordbahntrasse, Umnutzung
einer rund 22 km langen ehemaligen Bahnstrecke als Geh- und Radweg

Bauherr

Stadt Wuppertal, Abt. Straßenerhaltung und Ingenieurbau

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Projekt

• Tunnel Tesch (523 m)
• Tunnel Dorp (488 m)
• Tunnel Dorrenberg (175 m)
• Tunnel Engelnberg (171 m)
• Tunnel Rott (364 m)
• Tunnel Fatloh (85 m)
• Tunnel Schee (2 x 722 m)

Unsere Leistungen

• Tunnelerkundung (Bohrarbeiten)
• Zustandsuntersuchung und -dokumentation
• Gutachten zur Tunnelsanierung
• Überschlägige Statische Berechnung IST-Zustand
• Zustandsbeurteilung / Sanierungskonzept
• Kostenschätzung
• Vorplanung
• Bearbeitung als Ingenieurgemeinschaft

Stadtbahn Stuttgart, U15, 27. Streckenabschnitt Zuffenhausen

Bauherr

Landeshauptstadt Stuttgart, Tiefbauamt

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Projekt

• Verlängerung der Stadtbahnstrecke U 15 in innerstädtischer Lage
• 1.380 m langer Streckenabschnitt
• 2 Tunnelabschnitte in offener Bauweise, ca. 248 m und 48 m lang, einschl. unterirdische Betriebsräume;
• Tunnel in bergmännischer Bauweise,
  ca. 581 m lang
• Bau eines Fluchttreppenhauses mit einem ca. 25 m tiefen Schachtbauwerk
• unterirdische Haltestelle Kirchtalstraße, ca. 186 m lang;
• zwei Haltestellen im Rampenbereich am Anfang und am Ende des Streckenabschnitts, Rathaus (ca. 70 m lang) und Salzwiesenstraße (ca. 94 m lang), einschließlich Bahnsteigen und Zugangsanlagen

Unsere Leistungen

• Ausführungsplanung der Objekt- und Tragwerksplanung des bergmännisch hergestellten Tunnelabschnitts, HOAI § 55, Lph. 5, und § 64, Lph. 4 und 5, in Ingenieurgemeinschaft
• Technische Bearbeitung
• Technische Federführung der Ingenieurgemeinschaft
• Herstellung von Schal– und Bewehrungsplänen

Neubau Losenbergtunnel, Ortsumgehung Olsberg

Bauherr

Landesbetrieb Straßen NRW, Meschede

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Projekt

• Neubau eines innerstädtischen Tunnels im Zuge der B 480n durch den Losenberg
• einröhriger, bergmännisch aufgefahrener Tunnel
• 153 m Länge
• Im Portalbereich wird eine Hauptstraße mit einer Überdekkung von nur 1,5 m bei laufendem Verkehr im Schutze eines 20m langen Rohrschirmes unterquert

Unsere Leistungen

• Technische Bearbeitung
• Standsicherheitsnachweise inkl. 3D-FEM-Simulation des Vortriebs
• Ausführungsplanung nach HOAI § 55, Lph5, § 64 Lph 4 und 5
• Geotechnische Ortsbrustkartierung und Baubegleitung

Neubau Bibratunnel, NBS Erfurt—Leipzig/Halle

Bauherr

DB ProjektBau GmbH über IBT Ingenieurgemeinschaft Bibratunnel

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Projekt

• Neubau eines Eisenbahntunnels im Zuge der NBS
• Länge 6.335 m, 2 Röhren mit je 60,5 m² Querschnitt, 6 Verbindungsstollen
• Voreinschnitte bis 1.990 m Länge, in den Portalbereichen mit vernagelten Spritzbetonwänden (bauzeitlich)
• 270 m langer Damm als Übergang zur angrenzenden Talbrücke über die Unstrut

Unsere Leistungen

• Geotechnische Bauüberwachung der Erdarbeiten sowie der 4 bergmännischen Vortriebe
• Prüfung der Ausführungsplanung
• Ingenieurgeologische und hydrogeologische Dokumentation
• Bestätigung von Gesteins– und Gebirgskennwerten

Neubau Schmücketunnel,
BAB A 71, Heldrungen

Bauherr

DEGES, Berlin

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Projekt

• Neubau eines Straßentunnels im Zuge
  der BAB A 71
• Länge 1.725 m, 2 Röhren mit je 2 Fahrspuren, Querschnitt RQ 26 t, 5 Querschläge
• Voreinschnitte mit vernagelten Spritzbetonwänden (bauzeitlich) und Bodenvernagelung (dauerhaft)
• Portalbereiche auf 80 m Länge mit rückverankerten Stützwänden bis ca. 3 m Höhe

Unsere Leistungen

• Baubegleitende geotechnische Beratung
• Geotechnische Kartierung der vier gleichzeitig aufzufahrenden Vortriebe
• Ingenieurgeologische Dokumentation
• Geotechnische Planprüfung

Neubau der BAB A 46 zwischen
AS Hemer und der Bundesstraße B 7

Bauherr

Landesbetrieb Straßen.NRW, Nl Südwestfalen, Hagen

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Projekt

• Verlängerung der A 46 im Sauerland von der derzeit bereits bestehenden AS Hemer
  bis zur B 7.
• Die Gesamtlänge der Trasse beträgt
  ca. 7.500 m.
• Die freie Strecke ist ca. 5.200 m lang.
• Mehrfeldbrücke ca. 750 m lang.
• Zwei Tunnelbauwerke: Tunnel Bemberg,
  ca. 300 m, Tunnel Stübecken, ca. 1250 m.

Unsere Leistungen

• Baugrundbeurteilung, Gründungsberatung und Tunnelbautechnische Beratung
• alle Leistungsphasen des HOAI, § 92 wie Felderkundung, die Überwachung der Felderkundung, die Vermessung der Aufschlussarbeiten sowie die Durchführung von Labor- und Feldversuchen im Zuge der Erkundung unter Berücksichtigung der DIN 4020

Tunnel Hirschhagen, BAB A44

Bauherr

Amt für Straßen- und Verkehrswesen, Kassel

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Projekt

• Neubau eines Autobahntunnels mit zwei Tunnelröhren, 4.100 m lang, Ausbruchquerschnitt bis 120 m², sowie eines Lüftungsstollens in bergmännischer Bauweise, tlw. unter einer Rüstungsaltlast

Unsere Leistungen

• Erkundungskonzept
• Einholung von Genehmigungen für Erkundung
• Ausschreibung, Überwachung und Auswertung der Erkundung
• geotechnische und tunnelbautechnische Bewertung des Gebirges
• Empfehlungen für Entwurf und Ausführung
• tunnelbautechnische Beratung

Tunnel Burgholz, Neubau der
L418 Südumgehung Wuppertal

Bauherr

Landesbetrieb Straßenbau NRW, NL Essen

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Projekt

• Neubau eines Schnellstraßentunnels mit zwei Tunnelröhren, 1.865 m und 1.787 m lang
• Ausbruchquerschnitt bis 119 m² mit 6 Querstollen
• bergmännische Bauweise
• Errichtung von zwei Betriebsgebäuden, eines Brückenbauwerks und sieben Stütz- und Lärmschutzwände

Unsere Leistungen

• Baubegleitende geotechnische Beratung
• Festlegung der endgültigen Berechnungskennwerte
• geologische Kartierung
• Ingenieurgeologische Dokumentation des Tunnels
• Beratung bei den Gründungsarbeiten
• Hydrogeologische Beweissicherung

Neubau eines S-Bahn-Tunnels in
der Innenstadt von Leipzig zwischen Leipzig Hbf. und Bayerischem Bahnhof

Bauherr

DEGES, Berlin

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Projekt

• Unterirdische elektrifizierte S-Bahn-Strecke, Länge 3,5 km, davon bergmännisch aufgefahren 2,6 km; zwei eingleisige Tunnelröhren, Außendurchmesser 9 m, Abstand 0,5 bis 1 Durchmesser; 4 Bahnhöfe in offener Bauweise
• Baugrund aus rolligen und gemischtkörnigen Böden (glazial Terrassen, Grundmoränen), überwiegend Kiessande, Schluffe und Tone
• Einbindung der Bauwerke bis zu 18 m in mehrere, z.T. hoch durchlässige Grundwasseraquifere, schräg bis quer zur Fließrichtung; bauzeitliche und dauerhafte Beeinflussung der natürlichen Grundwasserverhältnisse

Unsere Leistungen

• Baugrundgutachten
• Tunnelbautechnisches / geologisches Gutachten
• Hydrogeologisches Gutachten
• Vorplanung Tunnel mit maschinellem Vortrieb
• Fachgutachterliche Beratung des Bauherrn während der Ausschreibung (HOAI Teil XI)
• Fachgutachterliche Beratung des Bauherrn während der Ausführung (HOAI Teil XI)
• Fach– und Detailplanung auf Anforderung des Bauherrn
• Baubegleitende Fachbauüberwachnung
• Grundwassermonitoring

Tunnel Frillendorf

Bauherr

Landesbetrieb Straßen.NRW

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Projekt

• Neubau der BAB A 52 zwischen AD Essen-Ost (A 40) und AK Essen-Nord (A 42)
• Unterfahrung der BAB 40 und der Gleisanlagen der Deutschen Bahn AG
• Der Tunnel Frillendorf ist ca. 68m lang und hat eine vorgelagerte Galerie
• Die Nord-Ost Verbindungen im Autobahnkreuz erfolgen mittels Tunnelrampen
  (340 m und 400 m)

Unsere Leistungen

• Erkundungsprogramm (8 Kernbohrungen , 13 Kleinrammbohrungen, 13 Schwere Rammsondierungen)
• Überwachung der Aufschlussarbeiten
• Ausschreibung Erkundungsbohrungen
• Labor- u. Feldversuche
• Baugrundbeurteilung
• Geotechnische Beratung

Tunnel Coschütz BAB A17
Dresden - Prag

Bauherr

Autobahnamt Sachsen

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Projekt

• Neubau von 2 zweiröhrigen Autobahntunnels
• Länge 2.332 m
• Regelquerschnitt RQ 29t

Unsere Leistungen

• Geotechnische Erkundung der Felsböschung im Bereich Plaunschen Grund
• Ausführungsplanung für die Portalblöcke bis 18 m hinter den Anschlagswänden beider Tunnel
• Felssicherung der Felsböschungen an beiden Anschlagwänden
• Objekt- und Tragwerksplanung für Tunnelportal und Felssicherung
• geotechnische Fachbauüberwachung Tunnelportal und Felssicherung

LZ Neubau Buschtunnel,
DB-Strecke Köln - Aachen - Belgien

Bauherr

DB ProjektBau GmbH, Köln

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PDF, 173 KByte

Projekt

• Neubau eines eingleisigen Eisenbahntunnels parallel zum bestehenden, sanierungsbedürftigen Tunnel
• Ausbruchquerschnitt ca. 76 m²
• Tunnellänge 711 m
• Voreinschnitte und Hanganschnitte auf 1.553 m Länge und bis zu 20 m Tiefe
• 6.300 m² Bohrpfahlwände und 6.800 m² Spundwände
• Neubau einer 2-feldrigen Fußgängerbrücke über die Bahnanlagen, Spannweite 32 m und 26 m

Unsere Leistungen

• Ausführungsplanung in Objekt- und Tragwerksplanung für Stützbauwerke, Portalbaugruben und Fußgängerbrücke
• Dokumentation und Bauwerksbücher

Sanierung Tunnel Büdesheim,
DB-Strecke Bad Vilbel - Lauterbach

Bauherr

DB ProjektBau GmbH, Frankfurt am Main

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PDF, 157 KByte

Projekt

• Sanierung eines 170 m langen Eisenbahntunnels an einer eingleisigen, bisher nicht elektrifizierten Strecke
• Maximale Firstüberdeckung 11 m
• Aufweitung des Querschnitts durch Überfirstung um ca. 1 m, um eine Elektrifizierung zu ermöglichen
• Einbau einer neuen Innenschale
• Neubau der Entwässerung

Unsere Leistungen

• Ausführungsplanung für Bauwerk und sämtliche Baubehelfe einschl. Abbruchzuständen,
• Tragwerksplanung für Außen- und Innenschale, sowie für Portale und Hangsicherung
• Dokumentation und Bauwerksbuch

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