Voreinschnitte für den
Bahntunnel
Divaca - Koper, Slowenien
Bauherr
Rep. Slowenien, Verkehrsministerium, Dir. Öffentliche Eisenbahn-infrastruktur, Maribor
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Projekt
- 6 km langer Eisenbahntunnel mit zwei Röhren zwischen den Städten Divaca und Koper
- Beidseitig des Tunnels werden Voreinschnitte erforderlich
- Steilböschungen werden durch Vernagelungskörper mit Spritzbetonschale gesichert
- im Bereich des Portals Koper wird teilweise durch darunter angeordnete Bohrpfahlwände gesichert
Unsere Leistungen
- Technische Bearbeitung der Böschungssicherung durch Vernagelungskörper und aufgelöste Bohrpfahlwände
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Schnellstraße S7, Tunnel Mały Luboń, Polen
Bauherr
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych, Autostrad Oddzial w Krakowie
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Projekt
- Neubaustrecke im Abschnitt Lubien - Rabka Zdroj
- 1.980 m Tunnel im Felsmassiv des Rayon Maly Luboń im Karpaten- bzw. Vorkarpatenland
- Schwierige Geologie mit Flyschsedimenten
Unsere Leistungen
- Aufstellen des Erkundungsprogramms
- Einholen der Betretungs– und Durchführungsgenehmigungen
- Baugrunderkundung
- Überwachung der Erkundungsarbeiten
- Ingenieurgeologische und hydrogeologische Kartierung
- Ingenieurgeologisches und tunnelbautechnisches Gutachten
- Hydrogeologisches Gutachten
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Neubau der U-Bahnlinie Metro 4
Bauherr
DBR Metro Project, Budapest
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Projekt
- U-Bahnverbindung zwischen dem Südwesten und dem nordöstlichen Budapest
- 14 Stationen auf einer Länge von 10,5 km
- Schildvortrieb in Ton und Sand
- bis zu 31 m unter GOK
- Tunnelquerschnitt 5,2 m
- Donauquerung
Unsere Leistungen
- Panel of Experts
- Geotechnische Beratung während der Ausführung
- Tunnelbautechnische Beratung während der Ausführung
- Risikoanalyse
- Beurteilung und Abnahme von Nachträgen
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Stockton Mine, Westport,
New Zealand
Bauherr
Solid Energy New Zealand Limited, Neuseeland
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Projekt
- Abbau eines 10 m mächtigen Steinkohleflözes
- 30 m Sandsteinüberdeckung im Tagebau am Rand einer Bergflanke mit einem unterhalb liegenden Naturschutzgebiet
Unsere Leistungen
- Begehung
- Geotechnische Beratung bei der Sicherung des Abbaurandes gegen das Naturschutzgebiet
- Standsicherheitsbeurteilung der Bergflanken
- Beurteilung der Steinschlag- und Felssturzrisiken
- Abbau- und Sicherungsvorschläge für die Bergflanken
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Autobahntunnel nördlich der Hauptstadt Luxemburg
Bauherr
Großherzogtum Luxemburg
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Projekt
- Länge: 2 x 2.966 m
- 2 getrennte Tunnelöhren 1 Röhre 3-spurig, 1 Röhre 2-spurig
- Abstand der Röhren zwischen 22,35 m
und 43,15 m
- 10 Querstollen
- Gefälle von 4,63 %
- Regelvortrieb: Kalotte – Strosse
Unsere Leistungen
- Stellungnahme zu den geologischen Verhältnissen
- Erstellung eines Arbeitskonzeptes „Nachlaufender Sohlgewölbeschluss nach 40 m Kalottenvortrieb“
- Erläuterungen zu der ausgeschriebenen Überprofilregelung
- Einschätzung der Sicherungsmaßnahmen
- Sondervorschläge und technische Vorschläge
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Chapmans Peak, Kapstadt,
Südafrika
Bauherr
Brugg Seiltechnik Holding AG, Brugg, Schweiz
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Projekt
- Sicherung der durch Steinschlag und Felssturz gefährdeten Küstenstraße durch Schutznetze und Fangzäune
Unsere Leistungen
- Örtliche Aufnahme der geologischen Verhältnisse
- Geotechnische Beratung der ausführenden Firma bei der Errichtung der Sicherungs-bauwerke vor Ort.
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Containeranlage Antwerpen
Bauherr
Walter-Bau AG, Düsseldorf
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Projekt
- Errichtung einer automatischen Container-Systemanlage
- mehrere parallel verlaufende Kranschienen, die auf ca. 15 m hohen Ortbetonstützen mit einem Querschnitt von 1,7 x 0,7 m aufliegen.
- Die Gründung der Stützen erfolgt über Einzelfundamente mit einer quadratischen Grundfläche von 3,6 x 3,6 m und einer Höhe von 1,4 m
- Unter den Einzelfundamenten sind jeweils 4 Ortbetonrammpfähle mit einem Durchmesser von 0,61 m und einer Neigung von 1 : 8 geplant.
Unsere Leistungen
- Fachtechnische Bewertung
- Geotechnische Beratung
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